Ręczny serwis narciarski

USŁUGI

"SUPERNARTY" czyli:

Smarowanie na gorąco – nakładanie smaru narciarskiego w wysokiej temperaturze, dzięki czemu smar wchłaniany jest przez ślizg. Czynność ta konserwuje ślizg (natłuszcza go) oraz długotrwale poprawia właściwości jezdne nart.

Polerowanie – zebranie nadmiaru smaru ze struktury ślizgu oraz wygładzanie posmarowanej powierzchni ślizgu. Wpływa to znacząco na właściwości jezdne nart.

"Tuning" krawędzi – wyrównanie powierzchni krawędzi nart oraz/lub kształtowanie kąta krawędzi w stosunku do płaszczyzny ślizgu. W serwisie SUPERNARTY.pl możliwe jest ostrzenie krawędzi pod kątem od 90 – 85 stopni oraz podwieszanie krawędzi 0,5 – 1,0 stopnia. O kącie nachylenia decyduje klient.

Renowacja ślizgu – po wyrównaniu ślizgów (usunięcie wystających elementów ślizgu, zadziorów), następuje uzupełnienie ubytków poprzez wypełnienie „kofixem” (materiałem, z którego robione są ślizgi), całość kończy szlifowanie powierzchni narty w celu wyrównania go.

"prawie-SUPERNARTY" czyli "SUPERNARTY" z pominięciem renowacji ślizgów.

Posezonowa konserwacja nart czyli bardzo głębokie natłuszczenie ślizgów miękkim smarem pozwalającym na zabezpieczenie nart przed wysuszeniem w czasie oczekiwania na kolejny sezon narciarski.

Przygotowanie nowych nart (nart "prosto" ze sklepu) czyli dogłębne nasmarowanie ślizgu oraz nadanie kąta i podwieszenia krawędzi.
Natłuszczenie ślizgu w nowych nartach, które czujemy pod palcami jest tylko zabezpieczeniem ślizgu przed wysuszeniem w czasie przechowywania w sklepie. Niestety wymaga to wielokrotnego smarowania nart na gorąco, aby smar dostał się w głąb ślizgu.
Podobnie sytuacja ma się z krawędziami. Krawędzie są wyrównywane maszyną przemysłową, co powoduje, że w różnych miejscach narty krawędzie mają różne kąty. Jeżdżenie na takich nartach może powodować duży dyskomfort zwłaszcza na twardych lub zalodzonych stokach.